Ideales Gerät für Motorsport-Einsteiger

Fahrmaschine reinsten Wassers: Der neue Renault Clio RS III „Coupe“ ist der jüngste Vertreter einer langen Reihe erfolgreicher Tourenwagen aus dem Hause Renault. Ganz in der Tradition des französischen Herstellers verbindet auch dieser Markenpokal-Renner auf Basis der dritten Clio-Generation modernste Technik aus dem Motorsport mit günstigen Anschaffungs- und Einsatzkosten.

Der neue Renault Clio RS III „Coupe“ wurde parallel zu seinem Serienpendant, dem Clio Renault Sport, entwickelt. Die Ingenieure von Renault Sport konnten dadurch die grundlegenden technischen Features der Basisversion übernehmen und sie gezielt an die speziellen Anforderungen im Motorsport anpassen.

So behält beispielsweise das höhenverstellbare Bilstein-Fahrwerk des Renault Clio RS III „Coupe“ mit einstellbaren Federn von H & R die sportlich-sichere Grundabstimmung des Serienmodells bei, wurde gleichzeitig aber für den motorsportlichen Einsatz um eine leichte Tendenz zum Übersteuern bereichert. Mit diesem Fahrverhalten vermittelt der neue Tourenwagen von Renault jungen Nachwuchstalenten das nötige Rüstzeug für ihre Karriere im Motorsport.

Der verplombte und wartungsarme 2.0 16V-Motor des Renault Clio RS III „Coupe“ wird aus Kostengründen von einem Einheitstuner vorbereitet und verfügt über eine Leistung von ca. 150 kW (204 PS). Portioniert wird diese Kraft mittels eines sequenziellen Sechsgang-Getriebes über einen Schaltknauf neben dem Lenkrad.

Um die Leistung optimal in Vortrieb umzusetzen, verfügt der mit einem Sperrdifferenzial ausgerüstete Fronttriebler über eine ausgeklügelte Aerodynamik. Die Heckansicht wird durch den markanten Diffusor geprägt, der in Zusammenarbeit mit dem mächtigen Heckspoiler für Abtrieb sorgt. Die Luftauslässe in den vorderen Kotflügeln reduzieren wirkungsvoll störende Turbulenzen und tragen gleichzeitig zur Kühlung des Motors bei.

Die Vorderachse des neuen Renault Clio RS III „Coupe“ stammt aus dem Mégane Renault Sport. Der Rennwagen steht auf 8x17 Zoll-Felgen von Speedline mit Michelin-Bereifung im Format 21-62-17 (Slicks und Regenreifen). Eine Vierkolben-Festsattelbremsanlage von Brembo übernimmt die Verzögerungsarbeit.

Auch in puncto Sicherheitsausstattung weiß der neue Renault Clio RS III „Coupe“ zu überzeugen. So sorgen ein überaus stabiler Überrollkäfig, ein automatisches Feuerlöschsystem, Sechspunktgurte und spezielle Schalensitze von Sabelt, ein Fangnetz für das Fahrertürfenster sowie das verbindlich vorgeschriebene HANS-System (Head And Neck Support) schützend vor, sollten die Aktiven im Eifer des Gefechts über das Ziel hinausschießen.

(Stand: 03/2009. Irrtümer vorbehalten.)